Ca redemarre !

Après plusieurs mois de trêves hivernales, nous reprenons le travail sur le chassis et la carrosserie. Ces derniers mois m'ont permis de trouver quelques pièces manquantes.

1 - Soudure du bas de caisse gauche

Nous allons passer aux dernières étapes du travail de soudure de la caisse. Les bas de caisse et les descentes de pied de porte. Une fois soudées, il ne sera plus possible de mettre l'auto de côté sur des pneus au risque de les déformer. J'ai néanmoins besoin de mettre l'auto de côté afin de peindre correctement le sous-caisse (antigravillon + peinture).

Voici quelques photos et le liens ==>ICI<==  vers les photos de l'album "3 - carrosserie 2" qui suit logiquement l'album précédent "2 - carrosserie 1".


















2 - Soudure du pied de porte arrière

Puis vient le tour du pied de porte arrière gauche. C'est une refabrication de chez warny. Celle-ci necessite un long travail de mise en forme (planage des plis, découpe, modification du bord tombé, réalisation des trous de fixation de l'aile, etc...).

Avant de souder, le côté de caisse et la descente sont protégés avec une peinture de protection anti-corrosion  noire.

En image et le lien vers l'album correspondant ==>ICI<==



























3 - Préparation du sous-caisse : masticage + appret anticorrosion

Une fois le bas de caisse et la descente de pied de porte arrière gauche soudés, nous avons remis l'auto sur le côté droite. Aussi, nous allons peindre et finir le sous-caisse afin de remettre l'auto à plat  (à jamais!!). Il nous restera à souder le bas de caisse et la descente droites.

La dépose des joints polyuréthane demande beaucoup de temps et de patience afin de bien isoler les tôles et ainsi leur éviter d'être en présence d'eau et de sel provenant de la route. L'appret permet d'avoir une couche uniforme avant l'antigravillon.

Photos et lien ==>ICI<==




























Prochain travail : dépose de l'antigravillon et de la peinture sous-caisse.

Bon courage et A+.